Tingkat Penurunan Kecepatan (Deceleration) Sistem Rem pada Alat Berat - Hallo Sahabat SMK Dwija Praja Kota Pekalongan, pada artikel yang Anda baca kali ini dengan judul Tingkat Penurunan Kecepatan (Deceleration) Sistem Rem pada Alat Berat, kami telah mempersiapkan artikel ini dengan baik untuk Anda baca dan mengambil informasi didalamnya. Mudah-mudahan isi postingan Artikel Hidrolik, Artikel Otomotif, yang kami tulis ini dapat Anda pahami. Baiklah, selamat membaca.

Judul : Tingkat Penurunan Kecepatan (Deceleration) Sistem Rem pada Alat Berat
link : Tingkat Penurunan Kecepatan (Deceleration) Sistem Rem pada Alat Berat

Tingkat Penurunan Kecepatan (Deceleration) Sistem Rem pada Alat Berat

Saat membeli kendaraan, terutama kendaraan berat, kita cenderung fokus pada tenaga mesin (power) dan penampilan. Namun ada satu aspek penting yang sering terlupakan: efektivitas sistem rem.

Sebagai contoh, banyak yang terkesima ketika mobil bisa melaju dari 0 hingga 100 km/jam dalam 7 detik. Tapi jarang yang menyadari bahwa kemampuan berhenti dari 100 km/jam dalam waktu 3–4 detik adalah fitur keselamatan yang sangat krusial.

---

Konversi Energi pada Pengereman

Untuk bisa melaju dengan cepat, kendaraan mengubah energi bahan bakar menjadi energi panas, lalu menjadi energi kinetik (gerak). Sebaliknya, ketika pengereman, energi kinetik tersebut harus dikembalikan menjadi panas melalui sistem rem. Proses ini berlangsung sangat cepat dan membutuhkan sistem pengereman yang andal.

Tenaga yang dibutuhkan saat pengereman bisa mencapai dua kali lipat dibandingkan tenaga mesin saat akselerasi.

---

Tantangan pada Kendaraan Berat

Kendaraan berat seperti truk menghadapi tantangan lebih besar dalam pengereman.

Contoh:

Truk dengan tenaga 335 kW (450 HP) dan muatan penuh, membutuhkan sistem pengereman yang mampu mengubah energi gerak dalam waktu sekitar 90 detik secara aman dan efisien.

---

Hubungan Massa, Kecepatan, dan Gaya Pengereman

Sistem pengereman dipengaruhi oleh dua faktor utama: massa kendaraan dan kecepatannya.

• Jika massa kendaraan dilipatgandakan, maka gaya pengereman harus dua kali lebih besar.

• Jika kecepatan dilipatgandakan, gaya pengereman perlu menjadi empat kali lipat.

• Jika massa dan kecepatan dilipatgandakan, gaya pengereman harus delapan kali lipat.

---

Apa Itu Deceleration?

Deceleration adalah proses pengurangan kecepatan, dan dinyatakan dalam:

• Meter per detik (m/d) untuk kendaraan

• Putaran per menit (RPM) untuk roda

Contoh kasus:

Kendaraan yang melaju pada kecepatan 35 km/jam dan mengalami penurunan kecepatan sebesar 5 km/jam per detik akan:

• Menjadi 30 km/jam setelah 1 detik,

• Menjadi 25 km/jam setelah 2 detik, dan seterusnya.

---

Contoh Ilustrasi Deceleration

Jika kendaraan melaju pada 9 meter/detik dan mengalami penurunan kecepatan (deceleration) sebesar 3 meter/detik/detik, maka:

Waktu berhenti = kecepatan awal ÷ deceleration
= 9 ÷ 3 = 3 detik

---

Perhitungan Jarak Berhenti (Stopping Distance)

Asumsi:

• Kecepatan awal: 9 m/d

• Deceleration: 3 m/d/d

Maka waktu berhenti adalah:

$$$$

\text{Waktu berhenti} = \frac{9}{3} = 3 \text{ detik}
]

---

Kesimpulan

Sistem pengereman adalah bagian krusial dalam kendaraan, apalagi alat berat. Memahami hubungan antara massa, kecepatan, dan gaya pengereman sangat penting untuk menjamin keamanan dan efisiensi kerja kendaraan.

Dengan memperhatikan deceleration, kita bisa memperkirakan:

• Waktu yang dibutuhkan untuk berhenti,

• Panjang lintasan pengereman,

• Dan seberapa besar tenaga yang harus ditanggung sistem rem.

Demikianlah Artikel Tingkat Penurunan Kecepatan (Deceleration) Sistem Rem pada Alat Berat

Sekian artikel Tingkat Penurunan Kecepatan (Deceleration) Sistem Rem pada Alat Berat kali ini, mudah-mudahan bisa memberi manfaat untuk Anda semua. Baiklah, sampai jumpa dipostingan artikel lainnya.

Anda sekarang membaca artikel Tingkat Penurunan Kecepatan (Deceleration) Sistem Rem pada Alat Berat dengan alamat link https://smkdwijapraja.blogspot.com/2015/12/tingkat-penurunan-speed-kecepatan.html

Share this post